Dünya devleri kan kaybediyor. Küresel rüzgârlar sert esiyor. Alman otomotiv sanayisinin iki çınarı—Volkswagen ve Mercedes-Benz—yılın ilk çeyreğinde beklenmedik bir tökezleme yaşadı. Kâğıt üzerindeki rakamlar küçüldü, kârlar eridi, yatırımcıların yüzleri asıldı.
Volkswagen, kendisine sadık milyonlarca müşterisinin alışık olmadığı bir tablo çizdi. Çin’de azalan talep, Avrupa’da şişen maliyetler ve fabrikalarda sessizce biriken kapasite fazlası, şirketin faaliyet kârını %37 aşağı çekti. Eskiden caddelerde cesurca dolaşan araçları, finansal raporlarda çırpınır halde. Net kâr %40,6 düştü. 2,19 milyar euro gibi artık daha mütevazı bir rakama geriledi. O büyük çarkların dönmesi için daha fazlası gerek. Volkswagen kendine “yıl sonunda %5,5 kâr marjına ulaşacağız” diye söz verirken, arkada rüzgârın başka bir şarkı söylediği duyuluyor.
Mercedes-Benz ise bu dansa daha sert bir adımla katıldı. Şirket, kâr hanesindeki boşlukları görmezden gelmeye çalışırken, rakamlar ona acımasız bir gerçek sundu. Gelirleri %7,4 azaldı, net kârı ise %43’lük bir çöküş yaşadı. ABD, ithal araçlara uyguladığı gümrük vergileri ile işleri daha da çıkmaza sokarken, Stuttgart merkezli dev, “tarifeler tam olarak devreye girerse, yıl sonuna kadar daha büyük kayıplar yaşanabilir” diyerek tedirginliğini dile getirdi.
Bu hikâye yeni değil. Ticaret savaşları, ekonomik dalgalanmalar ve belirsizlikler çağımızın bir gerçeği. Büyükler, büyüklüklerini koruyabilmek için mücadele ediyor. Alman mühendisliğinin gururu olan bu devler, zamanın akışına direnebilir mi? Yolun sonunda onları bekleyen, başka bir hikâye mi?
